เพจใหม่ 1

     

 ค้นหาข่าว:

สุวรรณภูมิ - ดอนเมือง ยุทธศาสตร์..การแข่งขัน..อุตสาหกรรมการการบินของประเทศ
"ทางออกที่ดีที่สุด ของการใช้ดอนเมือง คือปรับให้เป็นท่าอากาศยานของโลคอสท์ แอร์ไลน์ ทั้งในประเทศและต่างประเทศ   เพราะการเติบโตของผู้ใช้บริการ โลคอสท์แอร์ไลน์  ขยายตัวถึงร้อยละ  20-30 ต่อปี   และจากข้อมูลพบว่า หากมีการย้ายบริการของ  3  สายการบินต้นทุนต่ำ   โดยเฉพาะไทย แอร์เอเซีย กลับมาให้บริการที่ดอนเมือง  ก็จะสามารถ ชะลอการลงทุนขยายสุวรรณภูมิ เฟส ที่  2 ได้นับ  10  ปีที่เดียว"
(27-11-2550 11:11:24)

โดย
:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

ประชุมสุดยอดผู้นำอาเซียน 2007 เลาะดูระบบ โลจิสติกส์... สิงคโปร์
ความสำเร็จทางด้านโลจิสติกส์ ซึ่งสิงคโปร์ยอมรับว่า เป็นพื้นฐานความสำเร็จทาง ด้านเศรษฐกิจ  โดยรายได้ของภาคธุรกิจโลจิสติกส์   มีสัดส่วน 8 %  ของรายได้ประชาชาติ หรือ จีดีพี. โดยสิงคโปร์ตั้งเป้าหมายว่า ในปี  พ.ศ.2555   จะมีมูลสูงถึง 80,000  ดอลล่าร์สหรัฐ   และปัจจุบันสิงคโปร์ มีแรงงานในบริษัทด้านโลจิสติกส์กว่า 100,000 คน  ใน 3,000 บริษัท ด้านนี้
(22-11-2550 16:11:22)
โดย:นายสถานี

ศึกโลคอสท์ แอร์ไลน์ ระอุอีกครั้ง ไทยแอร์เอเซียเริ่มบิน A-320 ป้ายแดงแล้ว
“จุดบินในจังหวัดของประเทศ ที่จะเปิดใหม่หลังจังหวัดระนองคงไม่มีแล้ว เนื่องจากจังหวัดอื่น ความต้องการใช้การขนส่งทางอากาศ  โดยสารเครื่องบินยังมีอยู่ต่ำ   ในอนาคต ไทยแอร์เอเซีย คงทำเพียงเพิ่มความถี่ของเที่ยวบิน ในเส้นทางสู่จังหวัดท่องเที่ยวสำคัญเท่านั้น  แต่สิ่งที่ไทยแอร์เอเซียจะเน้น คือการเปิดเส้นทางบินสู่จีน  ซึ่งเศรษฐกิจของจีนที่กำลังพุ่งทะยาน คนจีนมีเงินท่องเที่ยวล้นกระเป๋า  เส้นทางบินระหว่างไทย-จีน จึงเป็นขุมทัพย์ ของธุรกิจ โลคอสท์แอร์ไลน์ในอนาคตของแท้ “
(29-10-2550 22:10:06)

โดย
:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

"เจาะลึกรถไฟฟ้าสีแดง (บางซื่อ-รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์) ก่อนถึงมือครม."
ความพิเศษอีกส่วนหนึ่งของโครงการสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ นี้ ก็มาจากการนำเสาต่อม่อของโครงการโฮบเวลล์มาใช้ ช่วงแนวที่ขนานกับถนนวิภาวดีรังสิต  โดยมีการนำมาใช้บางส่วน ประมาณ 22% ก็ต้องบอกว่าถึงเวลาที่เสาต่อม่อเหล่านี้ จะไม่ไร้ประโยชน์แล้ว
(14-10-2550 22:10:31)
โดย:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

1 ปีสุวรรณภูมิ... ก้าวไปข้างหน้า หรือถอยหลัง ?

“ภาพรวม 1 ปี ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จึงเหมือนเด็กอมโรค   ที่พ่อแม่ไม่รัก   เพราะที่ผ่านมา  ผู้ดูแลที่เปรียบเสมือนผู้ปกครอง เช่นกระทรวงคมนาคม และบอร์ด ทอท.มีแต่พูดถึงแต่ปัญหา ไม่เคยมองเห็นส่วนดีของลูกคนนี้ ประจานลูกให้ชาวบ้านทราบ   และตลอด 1 ปี ก็ไม่เคยเยียวยาอะไร ให้สนามบินแห่งนี้หายป่วยไข้ มาถึงวันนี้ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงคมนาคม จึงพร้อมใจกันให้คะแนนสุวรรณภูมิ แค่  B ซึ่งหากมองย้อนให้ดีผมว่าเป็นคะแนนทำงานของท่านมากกว่า”

(25-09-2550 22:09:59)

โดย
:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

มลภาวะทางเสียงสุวรรณภูมิ มรดกอัปยศ..อำนาจรัฐที่อ่อนแอ

“ผมถึงบอกว่าเรื่องนี้  เป็นมรดกอัปยศไง และจะฟันธงชัดๆเลย ถึงตอนนี้มรดกดังกล่าว เข้าสู่ตาจนแล้ว! ไม่มีสนามบินไหนอยู่ได้ ถ้ามีปัญหากับชุมชนโดยรอบ ทั่วโลกเขารู้ดี  ถ้าคุณอยากให้สนามบินสุวรรณภูมิ ใช้งานได้ต่อ ทอท.ต้องกำเงิน 20,000 ล้านบาท ไว้ซื้อคืนที่อยู่อาศัยในแนวเส้นเสียง”

(09-09-2550 22:09:24)
โดย:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

ทำไมรถไฟฟ้า 3 เส้นทางจึงเกิดไม่ได้ในรัฐบาลชุดนี้ ?
“สำหรับคนที่ยังลุ้นว่า รถไฟฟ้า จะประมูลได้ในรัฐบาลชุดนี้  ผมอยากให้ท่านไล่นับนิ้วทั้ง 10 ดูว่า หากการเลือกตั้งจะมีก่อนสิ้นปี 2550 หรือในเดือนธันวาคม นี้  จะเหลือเวลาอีก 4  เดือน(ไม่นับสิงหาคม)  หรือ 120 วัน  การประกาศวันเลือกตั้งให้มีการหาเสียง เขาก็ต้องให้เวลาไม่น้อยกว่า 60-90 วัน หากน้อยไปเดี๋ยวจะโดนด่า เหมือนรัฐบาลทักษิณ    ดังนั้นดูเวลาที่เหลือ รัฐบาลขิงแก่ของผม กำลังก้าวเข้าสู่ช่วงนับถอยหลัง เป็นรัฐบาลรักษาการเต็มที  รัฐบาลรักษาการ เขาไม่เซ็น ลงนาม  ตัดสินใจลงทุนอภิมหาโครงการกันหรอกครับ มันเข้าข่ายไม่โปร่งใส!”
(26-08-2550 16:08:44)

โดย
:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

ยุทธศาสตร์เส้นทางหมายเลข 9 + สี่แยกอินโดจีน ความหวังโลจิสติกส์ไทย
"ยุทธศาสตร์ ที่เราเคยบอกว่า จังหวัดพิษณุโลกของไทย ซึ่งจะเป็นจุดตัด ที่เรียกว่า 4 แยกอินโนจีน  คือจุดตัดระหว่าง ระหว่าง  EWEC  และเชื่อมต่อกับถนนแนวเหนือใต้ หรือ R3E  ซึ่งในยุทธศาสตร์ ไทยต้องมีการพัฒนาจุดกระจายสินค้า เพื่อถือเป็นโอกาส ที่ผู้ประกอบการขนส่งไทยจะได้เข้าร่วม  และมีสินค้าขนส่งจากไทย ก็สามารถใช้ประโยชน์ จากถนนสายนี้  เพราะหากเราไม่ขยับทำอะไร  เราจะทำได้แค่ซ่อมถนน เพื่อเป็นทางผ่านให้เพื่อบ้านใช้ประโยชน์  แต่ละปีต้องตั้งบงบประมาณนับพันนับหมื่นล้าน ซ่อมถนน โดยระบบเศรษฐกิจของเราได้ประโยชน์น้อยมาก" (20-08-2550 10:08:47)
โดย:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

“ท่าเรือปากบารา” กุญแจไขสู่การฟื้นเศรษฐกิจชายแดนภาคใต้ น้ำดับไฟใต้ที่ใครนึกไม่ถึง !
“นักเศรษฐศาสตร์ คงพอนึกภาพออกนะครับ หากมีการสร้างท่าเรือน้ำลึกที่นี้  มีทางรถไฟเชื่อมต่อจากสงขลา  จะก่อให้เกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจในพื้นที่แค่ไหน  มีการจ้างงานเท่าไหร่  ในอนาคตจะมีคนหลั่งไหลจาก 3 จังหวัดภาคใต้ เช่น นราธิวาส ปัตตานี และยะลา เข้าไปหางานทำในจังหวัดเล็กๆ เช่นจังหวัดสตูลมากมาย”
(12-08-2550 22:08:11)

โดย
:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย

"เจาะลึกโครงการแอร์พอร์ต ลิ้งค์ ครบ 900 วันสัญญาก่อสร้างจะเดินต่ออย่างไร"
โครงการแอร์พอร์ต ลิ้งค์ ใช้งบประมาณ ทั้งสิ้น 25,900 ล้านบาท ตอนนี้อย่างที่บอกคืบหน้าในภาพรวมกว่าร้อยละ 60  เบิกจ่ายเงินก่อสร้างไปแล้ว 12,000 ล้านบาท ต้องส่งข้อมูลถึงภาครัฐครับ โครงการคืบหน้าไปมากกว่าโครงการโฮปเวลล์มากที่เดียว
 
(05-08-2550 07:08:22)
โดย:วีระพันธ์ สุขศึกพ่าย
หน้าแรก << 1 2 3 4 5 >> หน้าสุดท้าย

สถานีวิทยุกระจายเสียงแห่งประเทศไทย สถานีข่าวและสาระ
.ทุกวัน เวลา 18.00-19.00 น

..........................................................

เรื่อง:เปิดแผนยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานฯ 2.4 ล้านๆบาท
โดย:นายสถานี
วันที่:26-08-2557 19:08:07

:: อ่านทั้งหมด  

 

Visitor Number

 

 
 

Copyright @ Manhattan International Communication Co.,Ltd.
Tel:
02-962-1088  Mobile: (081) 750-2070  Email: info@logisticnews.net